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燃油价格上涨后,津巴布韦人感到紧as,因为公共交通票价翻了一番



  

津巴布韦-哈拉雷-公共运输-票价远足

 

  2020年9月7日,人们排队在津巴布韦哈拉雷的市场广场巴士总站乘公交车。津巴布韦唯一的公共交通服务提供商津巴布韦联合乘客公司(Zupco)上周六仅三个月就将城市交通票价提高了100%以相同的幅度增加之后。(新华社/塔法拉·穆格瓦拉)由塔法拉·穆格瓦拉(Tafara Mugwara)新华社哈拉雷9月7日电津巴布韦唯一的公共交通提供商津巴布韦联合旅客公司(Zupco)上周六将城市交通票价上调了100%,仅仅三个月后就增长了同样的幅度。巴士票价从8津巴布韦元提高到16津巴布韦元(0.19美元),而小型通勤综合票价从16美元增加到32美元(0.38美元)。津巴布韦能源监管局(ZERA)上调了燃油价格,这是最新的公交车票价上涨。哈拉雷的通勤者雷梅扎伊·穆洪巴(Remedzai Muhomba)说,新的加息给本已负担沉重的津巴布韦人带来了更大的经济压力。“获得(美元)美元是非常困难的。但是现在,公共汽车的票价可能正在以太高的速度增长,以至于我们无法实现收支平衡,这是非常困难的,我们必须进城才能达到收支平衡。所以事实证明,使用公共交通工具对我们来说非常困难。我们无能为力,但我们感到紧pin。”他说,尽管燃料和运输成本持续定期上升,但工资仍然停滞不前。“薪水停滞不前。什么都没有增加,而油价却一直在增加,但这一点正在增加,但是一天下来您赚的钱却没有增加。这对人有很大的影响,作为一个人,因此您需要维持你的家庭,事实证明这很困难,”他说。Muhomba说,有些人采取步行进入市中心的方法。他说:“要么走路,要么改变常规,每天进城三次或每周两次进城。”马西瓦(Desire Machiva)表示,主管当局应分阶段提高收费水平,以使通勤困难的通勤者更加容易。他说:“我认为他们提高票价的利润太多了,因为他们使价格翻了一番。至少他们可以逐步提高价格,您知道要赚钱并不容易,而且使用Zupco的人也面临挑战。”说过。乔治·蒂恰雷娃(George Tichareva)表示,尽管Zupco的票价有所上涨,但与非法的私家车相比,仍然可以负担得起。他说:“我认为,祖普柯的票价比使用私家车要好得多,因为私家车主从郊区到市中心要收1美元,或者两个人要收1美元。”Zupco专营权下的国有Zupco巴士和私人巴士是唯一允许载客的运输方式。自从政府于3月30日开始封锁以减少COVID-19的扩散以来,税收和私人巴士已被禁止运行。但是,由于公共交通的短缺,一些通勤者现在正在使用私家车旅行,而其他通勤者则不得不在排队等候Zupco公共汽车的过程中忍受长时间。端粒




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